“工（gōng）程建設是人財物的合理搭配（pèi），安排好這三樣，就不怕耽誤工期！”站在近50米高的站（zhàn）房施工現場，河南（nán）鄭州南站工（gōng）程建設指揮部指揮長袁亞洲介紹。伴隨著“隆隆”聲，一列（liè）高鐵列車（chē）從腳下穿行而過。

曾經，為了（le）鄭萬高鐵（tiě）早（zǎo）日通車，鄭州南站的建設者們想出讓高鐵列車穿工地（dì）而（ér）過（guò）、邊通車邊施工的辦法。去年12月1日，鄭萬高鐵如期開通，南陽上千萬人在自家（jiā）門口坐上了“複興號”。如今（jīn），疫情突如其來，投資（zī）額達150億元，集高鐵、城際鐵路、地鐵和市政交通於一身的大型（xíng）交通樞紐——鄭州（zhōu）南站建設停擺近一個月，還能否如期建成？“開動腦筋（jīn），下定決心，高鐵通車沒耽誤，咱的建設（shè）更不能誤（wù）！”袁亞洲說。

說到如何做到？

“物（wù）料主要靠提前（qián）謀劃和儲（chǔ）備。”負（fù）責15萬平方米站房建設的中鐵建工，應對突發情況（kuàng）經驗豐富。項目經理部黨支（zhī）部書記呂備介紹：“早在（zài）1月下旬，我們就開（kāi）始儲備物料，調整（zhěng）供（gòng）應商。”春節前，項目經理部便儲備了可供（gòng）兩個月使用的（de）近1.3萬（wàn）立方米砂石料，鋼筋、混凝土改為就地采購，**後（hòu）續施工不斷料。

工期（qī）緊，任務重，安排工人很重要。中鐵十六局負責進出站匝道建設（shè），項目經理部及時做好安撫解釋，安排疫情嚴重地區的工人不要返（fǎn）崗，並承諾（nuò）保留工作機會。分包方及時從其他地（dì）區補充人員。“對於自（zì）駕返崗的每人給100元補貼，俺們4個人（rén）開車回來，等於省（shěng）了油錢！”2月23日，從河（hé）南（nán）焦作武陟縣自駕返崗的鋼筋工（gōng）張高峰告訴記者，施工方（fāng）承諾（nuò）足額支付工資，並且給予加班費。

“鄭州航空港區管委會積極配合我們做好工人返崗、防疫工作，並且（qiě）為原材料運輸開通了綠色通道。我們則**所需給付的資金按時到位，並指導各承包方優化施工流程（chéng），盡量提高效率。”袁亞洲說。

疫情發生以來（lái），鄭（zhèng）州市（shì）統（tǒng）籌疫情防（fáng）控和經濟社會發展，從工人返（fǎn）崗、原材料運輸、工地防疫等方麵全（quán）力支持建設工程複工，搶抓施工進度。截至（zhì）目前，鄭州市應（yīng）複工（gōng）建設工程2866個，現已（yǐ）全部複（fù）工。

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