“工程建設是人財物的合理搭配，安排好這三（sān）樣，就不怕（pà）耽誤工期！”站在近50米高的站房（fáng）施（shī）工現場，河（hé）南鄭州南站（zhàn）工程（chéng）建設指揮部指揮長（zhǎng）袁亞洲介紹。伴隨著“隆隆”聲，一列高鐵列車從腳下穿行（háng）而過。

曾經，為了（le）鄭萬高鐵早日（rì）通車，鄭州南站的建設者們想出讓高（gāo）鐵列（liè）車穿（chuān）工地而過、邊通車邊施工的辦（bàn）法。去年12月1日，鄭萬高鐵如期開通，南陽上千萬人在（zài）自家門口坐上（shàng）了“複興號”。如今，疫情突（tū）如（rú）其來，投資額達150億元，集高鐵、城際鐵路、地鐵和市（shì）政交通於一身的大型交通樞紐（niǔ）——鄭州南站建設停（tíng）擺近一個月，還能否如期建成？“開動腦（nǎo）筋，下定決心，高鐵通車沒耽誤，咱的（de）建設更不能誤！”袁亞洲說。

說到如何做到？

“物（wù）料主要靠提前謀劃和儲備。”負責15萬平方米站房建設的（de）中鐵建工，應對突發情況經驗豐富。項目（mù）經理部（bù）黨支部書記呂備介紹：“早在1月下旬，我們就開始儲備物料，調整（zhěng）供應商。”春節（jiē）前，項目經理部便儲備了可供兩（liǎng）個月（yuè）使用的近1.3萬（wàn）立方米砂（shā）石料，鋼筋、混凝土改為就地采購，**後續施工不斷料。

工期緊，任務重，安排工人很重要。中鐵十六（liù）局負（fù）責進（jìn）出（chū）站匝道建設，項目經理部及（jí）時做好安撫解（jiě）釋，安排疫情嚴重地區的工人不要返崗，並承諾保留工作機會。分包方（fāng）及時從其他地（dì）區補充人員（yuán）。“對於（yú）自駕返（fǎn）崗（gǎng）的每人給100元補貼，俺們4個人開車（chē）回來（lái），等於省了油（yóu）錢！”2月23日，從河（hé）南焦作武陟縣自駕返崗的鋼筋工張高峰告訴記者，施工方承諾足（zú）額支付工資，並且給予加班（bān）費。

“鄭州航空港區管委會積極配合我們做好（hǎo）工人返崗（gǎng）、防疫工作，並且為原材料運輸開（kāi）通（tōng）了綠色（sè）通道。我們則**所需給付的資（zī）金按時到（dào）位，並指導各承包方優化施工流程，盡（jìn）量提高（gāo）效率。”袁亞洲說。

疫情發生（shēng）以（yǐ）來，鄭州市（shì）統籌疫情防控和經濟社會發展，從工人返崗、原材料運輸、工地防（fáng）疫等方麵全力（lì）支持建設工程複工，搶抓施工進度。截至目（mù）前，鄭州市應複工建設工程2866個，現已全部複工。

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