“工程（chéng）建设是人财物的合理搭配，安排好这三样（yàng），就（jiù）不怕耽误工期！”站在近50米高的站房施工现场，河南郑州南站工程建设指挥部指挥长袁亚（yà）洲介绍。伴随着“隆隆”声，一列高铁列车从脚下穿行而过（guò）。

曾经，为了郑万高铁早日通车（chē），郑州南站（zhàn）的（de）建设（shè）者们想出让高铁列车穿工地而过（guò）、边通车边施工的办法（fǎ）。去年12月1日（rì），郑万高铁（tiě）如期（qī）开通，南（nán）阳上千（qiān）万人在自家门口坐（zuò）上了“复兴号”。如今，疫情突如其来，投资额达150亿元（yuán），集高铁、城际铁路、地铁和市政交通于一身的大型交通枢纽（niǔ）——郑州南站（zhàn）建设停摆近一个月（yuè），还（hái）能否如期建成（chéng）？“开动脑筋，下定决心，高铁通车（chē）没耽误，咱的建设更不能误！”袁（yuán）亚洲说。

说到如何做到？

“物料（liào）主要靠提前谋划和储备。”负责15万平方米站（zhàn）房建设的中铁建工，应（yīng）对突发情况经验丰富。项目经理部（bù）党支部书记吕备介（jiè）绍（shào）：“早在1月下（xià）旬，我们就开始储备物料，调整供应商。”春节前，项目经理部便储（chǔ）备了可（kě）供（gòng）两（liǎng）个月使用的近1.3万立（lì）方米（mǐ）砂石料，钢筋、混（hún）凝土改为就地采购，**后续施工不断料。

工（gōng）期紧，任务重，安排工人很重要。中铁十六局（jú）负责进出站匝道（dào）建设，项目经理部及（jí）时做好安抚解释，安排疫情严重地（dì）区的工人不要（yào）返岗，并承诺保留（liú）工作机会。分包方及时从其他地区补充人员。“对于自驾返岗的每人给100元补贴，俺们4个人开车回来，等于省了油钱！”2月23日，从（cóng）河南焦作武陟县自（zì）驾返岗的钢筋（jīn）工张高峰告诉记者，施工方承（chéng）诺足额支付工资（zī），并且给予加班费。

“郑州航空港区管委会积极配合我们做好（hǎo）工人返岗、防疫工作，并且（qiě）为原材料运输开通了绿色通道。我们则**所需给付的资金按时到位，并指导（dǎo）各（gè）承包方优化施工流程，尽量提高效率。”袁（yuán）亚洲说。

疫情发（fā）生（shēng）以来，郑州市统筹疫（yì）情防控和（hé）经济社会发展，从工人返岗、原材料运输、工（gōng）地防疫等方（fāng）面全力支持建设工程复工，抢抓施（shī）工进度。截至目前，郑州市应复工建设工程2866个，现已全部（bù）复工。

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